自上世纪末开始，伴随着国内宏观经济的快速发展、房地产行业的高歌猛进，依托中国制造在国际市场上巨大的成本优势，中国涂料行业迎来了长达十几年的高红利期。在此诱因之下，涂料企业竞相登场，涂料生产线飞速扩张，涂料产能屡创新高，供大于求的矛盾不断加剧。

　　自2018年以来，国内房地产企业频频暴雷，房地产市场开始进入去库存时期。房地产的衰退导致了包括涂料在内的家居建材产品需求快速下滑，再加上欧美发达国家担心中国经济崛起影响其利益，以各种手段限制进口中国产品，印度、东南亚等国家和地区涂料产业发展较快。

　　由于成本优势被印度、东南亚等国家和地区承接，中国涂料行业内外受困。而原料价格逐渐上涨，产品价格时有下滑，利润空间不断压缩，对涂料企业而言更是雪上加霜。如何破局生存困境，以保证销售额不跌破经营中的盈亏平衡点，成为近几年涂料企业考虑最多的问题。

　　纵观近年来的涂料市场，我们明显能洞察到不管是老牌涂料企业还是新兴涂料品牌，他们或是开辟新业务，或是向高端化转型，亦或是通过科技化手段增加产品卖点。而万变不离其宗，不管选择的是哪一条路，最终的落脚点都是通过品类上“开疆扩土”，奔赴与用户需求的同频共振。

　　比如凭借在工程涂料市场积累二十多年经验的亚士，于2018年入局加装漆零售赛道，先后陆续推出了诸多众多家装内墙涂料产品等。国内领先的涂料企业三棵树利用自身的优势，于2019年布局工业涂料赛道，同时还在布局新能源动力电池涂料市场。嘉宝莉、巴德士、展辰等涂料企业很早就从传统品类向新兴品类的转变，布局了工业涂料赛道。在工程市场扎根多年的久诺，也布局了工业涂料和家装漆赛道。前不久，以工程业务为固克正式布局家装漆零售赛道。

　　正在冲击A股主板IPO上市的麦加芯彩，是国内乃至全球领先的风电和集装箱涂料企业，为了加快扩大市占率也正在谋划进入新的涂料领域打造新的业绩增长点。根据招股书显示，公司未来将持续巩固在风电叶片涂料、集装箱涂料的优势地位，大力拓展高端桥梁与钢结构涂料领域客户，加大在风电塔筒涂料、船舶涂料、港口设备涂料、储能设备涂料等方向的推广力度，打造新的业务增长点。

　　作为国内最大的商用车涂料企业，金力泰于2020年正式布局乘用车OEM涂料、3C涂料赛道。作为国内汽车修补漆领先企业，雅图高新正在谋划进军乘用车车身涂料和汽车零部件涂料市场。松井股份则提出将汽车涂料品类打造成为第二增长曲线的战略方向，将以乘用车涂料为代表的汽车漆品类上升至企业战略高度；同时，松井股份还正在谋划进军海洋工程装备涂料、轨道交通装备涂料、航空涂料等新领域。

　　作为国内工业防护涂料领域的知名企业，信和将工程机械涂料、核电涂料等传统业务延伸至风电涂料、船舶涂料、轨道交通装备涂料、动力电池涂料等领域。作为轨道交通装备涂料第一股的飞鹿股份，布局建筑防水材料行业赛道，同时还涉及新能源风电涂料、动力电池涂料等细分品类市场。去年，集泰股份由集装箱涂料和钢结构防腐涂料进入3C涂料、轨道交通装备涂料市场。作为全球最大的集装箱涂料企业，德威涂料正在布局汽车涂料、船舶涂料、风电涂料等新领域。

　　“面对巨变的涂料市场，众多涂料企业通过多品类发展战略，拓宽了其生存发展空间。”涂界观察员李明月分析指出，“中国涂料市场的高增长阶段基本已经结束，中国的涂料行业逐渐进入存量市场时代。近年来，随着我国宏观经济增速放缓，房地产市场增长乏力，再叠加疫情的持续干扰，使得涂料市场失去了高速增长的重要条件。对于行业里的龙头企业来说，探索第二增长曲线，或许势在必行。”

　　迈向高端市场，是一个涂料品牌自身对于产品力和极致的追求。未来的涂料市场是属于新时代的，因此自主品牌不能只局限于曾经的入门级别，随着涂料市场的成熟、消费者需求的增长以及自主品牌自身实力的进步，自主品牌走向高端化的趋势是时代进步的必然。

　　在高性能环保汽车OEM涂料市场深耕二十余年的金力泰，2020年正式宣布向被外资品牌高度垄断的乘用车OEM涂料市场发起冲击，并已在吉利、奇瑞、北汽、华晨等品牌取得订单；同时还布局另一个高端市场——3C涂料。以3C涂料为主营业务的松井股份，希望利用自身技术研发优势开辟汽车原厂涂层、汽车零部件涂层、汽车后市场涂层三大领域，同时还将布局轨道交通、航空航天、海洋装备等高端涂料领域。

　　被外资品牌垄断90%以外的船舶涂料领域，自主品牌也在积极布局。作为国内最大的风电叶片涂料企业，麦加芯彩在招股书中称未来将加大在风电塔筒涂料、船舶涂料、港口设备涂料、储能设备涂料等方向的推广力度，打造新的业务增长点。德威涂料正在山东新建年产8万吨船舶和工业重防腐无溶剂新型环保涂料，以及2万吨船舶海工和风电高性能配套溶剂型涂料生产线，同时建设高标准的德威船舶涂料研发中心。

　　作为国内工业防护涂料的领先企业，信和新材加大布局海上风电涂料、轨道交通装备涂料、动力电池涂料、船舶涂料等高端市场。经过十多年的沉淀，该公司在技术创新方面积累了一定的优势，在核电涂料领域打破了国外垄断，并将其做到了国内行业第一，产品性能毫不逊色于外资大牌。

　　以汽车修补漆为主的雅图高新，整合资源大力开辟技术含量比较高的水性轨道交通装备涂料市场，同时正在谋划进军乘用车车身涂料等技术含量极高的市场。被外资品牌高度垄断的航空涂料领域，也涌现了自主品牌的身影，比如海洋化工研究院、常州涂料院均已打入了中国C919大飞机供应商名单，并向大飞机供应涂料。此外，大批本土涂料企业正在布局高端涂料市场，努力向高端业务实现突破。

　　作为中国最大的民族涂料企业，三棵树的董事长洪杰此前也表示，“作为涂料行业龙头企业，我们计划未来向工业涂料尤其是高端工业涂料领域进军，打破该领域的外资垄断格局。未来五年我们研发费用预计将达100亿元，引进研发人员，计划全球共建实验室100家。”

　　涂界观察员李明月分析表示，中国涂料自主品牌经过长期学习和积累深耕，已经发展到了由量变到质变的关键节点，并在新一轮的产业变革中冲破藩篱、向上发展。在积累了一定的资本和技术经验后，中国涂料自主品牌向上突围的意愿逐步增强，希望突破高端涂料市场，这不仅可以提高产品附加值，增强盈利能力，同时还可以提升品牌形象，此外还可以全方位提升自身的技术创新能力。

　　在主业增长乏力甚至营收出现下滑之势时，扩张业务范围成为解决发展困境的不二法门。涂料属于重资产传统行业，涂料企业转型会有巨大的资金风险，眼光长远的头部涂料企业沿着自己的主业早已纷纷在向周边或关联行业、其他产业延伸扩张。

　　比如在建筑涂料领域处于第一梯队的亚士，在积极绘制“第二增长曲线”，其落脚点聚焦在了防水材料业务上。为了谋划新的业绩增长点，亚士于2020年进入防水材料行业，并在多地投建了防水材料生产基地。在发展过程中，亚士坚守了一种“行业专业化，领域多元化”的发展理念，从涂料起家，随后跨入保温装饰板领域，再切入防火保温新材料领域。

　　作为中国最大的民族涂料企业三棵树也不例外。近年来，该公司频繁谋求多元化，2019年通过收购大禹防漏70%的股权进军防水材料行业，2021年通过收购富达新材70%股权、麦格美70%股权正式进入绿色建材节能保温材料领域。防水和保温跟建筑市场相关联，能够很好跟三棵树的建筑涂料业务协同发展。

　　作为建筑涂料和保温装饰一体板龙头企业，固克也在探索协同战略实践。在巩固主业领先优势的同时，基于现有主业在资金、人才、渠道、品牌、客户等方面的深厚积淀，公司延伸进入了保温材料、干粉砂浆等具有发展前景的关联行业。据悉，保温材料、砂浆市场空间高达千亿级。

　　亚士、立邦、三棵树、久诺、固克、嘉宝莉、美涂士等国内知名涂料企业，利用在建筑涂料业务建立起的市场优势，将业务延伸至保温装饰一体板、保温材料等非涂料领域。作为国内最大的家具漆企业，展辰将业务由家具漆延伸至胶黏剂行业。飞鹿股份跨界布局建筑防水材料行业，同时还涉足胶类等多个新行业。邦弗特跨界布局环保装饰膜、复合预涂木皮、PVC预涂膜。

　　当然，由于大企业规模大、原始积累多、资本实力强，可以支撑其跨界迈出更大的步伐。如德威涂料布局新能源新材料赛道，跨界布局风电叶片树脂、新能源工业胶等行业。又如三棵树跨界进入板材行业，目前正在全力拓展小森科创板。

　　“在传统业务遭遇了增长压力的时，涂料企业急需寻求新的增长动能，探索新的业务领域来扩展新的市场，打造新的业绩增长点。”涂界观察员李明月分析指出，“延伸主业协同发展已成当前诸多龙头企业的重大战略方向，通过横向或纵向一体化协同布局，企业在做大做强主业的同时，将主业长年积累下来的优势资源，延伸共享至更多新业务与新领域，从而获得强大的协同效应，最终实现业绩的可持续增长。”

　　随着我国涂料产业结构性产能过剩、市场趋于饱和，各企业间的竞争也日益激烈，各个企业都不约而同加大了对海外市场的开拓。特别是在当前国内涂料市场需求疲软、竞争非常激烈的背景下，国内涂料企业“走出去”的意愿更加强烈。走出去有两种模式，一是少数涂料企业在国外直接投资办厂，开拓国际市场；二是大部分涂料企业由以往单纯的国内销售市场向国际化市场销售的角色转变，以此来寻求产能释放。

　　6月28日，国内领先的涂料企业亚士首次亮相在越南河内国际博览中心举行的2023年越南涂料工业展览会。“此次越南之行，不仅充分展示了亚士作为国内涂装行业头部企业的品牌活力和良好形象，也促进了亚士与国际、国内同行业的交流与合作，为亚士未来进一步拓展海外市场、进行本土化全面涂装解决方案定制提供了宝贵经验。”亚士在其官微发文表示。

　　近日，证监会披露了关于上海君子兰新材料股份有限公司首次公开发行股票并上市辅导工作进展情况报告（第八期）。辅导报告称，随着经济复苏，下游原材料价格虽持续波动，但公司业绩整体向好。公司正在筹划海外设厂事宜，同时筹划增加产品类别、扩大销售领域。君子兰是国内主流的家具漆企业，由于家具漆业务近年来遭遇了增长压力，不得不寻求通过其他方式构建新的增长动力。

　　与国内市场竞争愈发激烈不同，海外市场的相对空白促使中国涂料企业在全球市场开疆拓土。作为国内领先的汽车修补漆企业，雅图高新很早就布局了国际市场，目前已拓展至欧美等近100个国家和地区，并在美国、俄罗斯、印度等国家建立了分支机构，并连续多年位居中国汽车漆品牌海外销售第一名。

　　作为国内涂料领军企业，嘉宝莉很早就在越南开设了工厂。作为国内最大的家具漆企业，展辰此前在泰国投资新建了海外生产基地，这是继越南后的第二个海外工厂。作为国内领先的3C涂料企业，松井股份在越南投建的工厂投产。作为国内知名的家具漆企业，邦弗特早就在越南建设首个海外生产基地。作为国内领先的汽车修补漆企业，东来技术国际业务近年来呈现快速增长态势。

　　作为国内乃至全球领先的风电涂料和集装箱涂料企业，麦加芯彩也有计划设立海外经营主体，拓展海外销售市场，进一步提升公司国际品牌形象及销售规模。不仅如此，包括三棵树、湘江、巴德士、信和等大批涂料企业开发的产品均已打入了国际市场。毫无疑问，上述涂料企业都把目光锁定在了海外，积极向海外要市场份额，要增长。

　　涂界观察员李明月分析指出，中国涂料业经过几十年的快速发展，积累的创新能力和大规模、现代化的制造能力，都需要在全球市场上得到释放。从行业发展角度来看，已经完成由大向强蜕变升级的中国涂料业，要想进一步发展，需要在全球市场上证明自己的实力。同时，在全球市场上，人们对更美好生活向往的追求没有因为疫情而改变，中国涂料企业有能力去满足全球市场对更好产品的需求。

　　有部分腰部品牌反应迅速，及时调整经营策略，有的利用自己的生产能力为其他品牌贴牌生产，还有的干脆将生产线包给懂技术、会管理的职业经理人打理，或直接租给客户资源更多的人。

　　小型企业因自己的资金少，不能与大品牌相比，但也有自己的生存发展之道，如在产品上聚焦，做出自己的特色产品YB体育，产品款式尽量做少，一定做精做专；还可以在辅材上做文章，如腻子粉、砂浆、瓷砖胶、美缝剂、抹灰石膏等。

　　有机构测算，零售基辅材市场空间巨大，2024E抹灰用砂浆市场空间约3269亿，瓷砖胶317亿，腻子粉188亿，固化剂133亿，美缝剂86亿元，合计约3993亿元。此外，有机构预测2023年特种砂浆的产量将达到13237.58万吨，结合特种砂浆900元左右的市场平均价格，预计2023年特种砂浆市场规模有望超千亿。

　　这类辅材市场正在放量上涨，销售额已不容忽视，企业无需再另开赛道，只是顺风顺水，搭配自己的产品在现有渠道一起销售。这样做既可以让渠道商受益，品牌也在不需要增加任何成本的基础上提高了销售额。关键是这些辅材贴牌简单方便，不用库存，也就不需要占用资金，属于只负责赚钱不负责投资的产品。

　　涂界记者注意到，众多中小型企业都在积极布局基辅材市场。比如中国最大的涂料企业立邦，在全国各地大量投资布局腻子粉、砂浆、美缝剂、瓷砖胶等基辅材生产基地，其中腻子粉规划产能高达几百万吨，而砂浆产能规划高达几千万吨。三棵树、亚士、嘉宝莉、巴德士、美涂士、紫荆花、东方雨虹等知名涂料企业也在积极开拓基辅材市场。

　　不仅大型企业，中小型企业也在积极布局基辅材市场。比如托肯新材公司在江门鹤山投资6.85亿元新建生产基地，该基地规划年产腻子18万吨、瓷砖胶10万吨、水性环保涂料4万吨，达产后可实现年产值8亿元。同时，该公司还在贺州计划总投资3000万元建设年产30万吨环保涂料项目，涵盖了自流平2万吨/年，瓷砖胶8万吨/年。

　　优胜劣汰，适者生存，这是竞争的王道。涂料企业无论大小，只要不盲目跟风，找准自己的定位，任何时候都会拥有一条属于自己的赛道。（涂界）

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